Новости

В конце января на крупнейшем в россии электровозостроительном заводе в новочеркасске (нэвз) введено внешнее управление. Новый "хозяин" предприятия, концерн "энергомашкорпорация", обещает нэвз 100 млн рублей инвестиций. О намерении таким образом "подлечить" обросший долгами нэвз еще осенью прошлого года заявило ростовское терагентство фудн. Менеджмент нэвз и его крупнейшие акционеры, естественно, выступили против этой инициативы. Как и следовало ожидать, дело быстро дошло до суда, на котором вскрылись причины незавидного положения завода.

Задолженность (250 млн рублей) нэвз перед бюджетом и другими кредиторами, по мнению фудн, возникла в результате того, что продукция реализовывалась через дочерние и родственные структуры нэвз. Все финансовые потоки оказались вне предприятия, что, как считает фудн, можно расценивать как попытку умышленно обанкротить завод. Руководство же нэвз долги объясняло тем, что у главного заказчика, мпс, последние два года не было возможности закупать электровозы в достаточных количествах.

"Эксперт" попросил первого заместителя министра путей сообщения валерия ковалева прокомментировать ситуацию. "Когда- то мы покупали электровозы в чехословакии. Сегодня наша позиция другая: давайте поддерживать свое производство. Нэвз -- хорошее предприятие, с современным оборудованием. Но менеджмент и все эти акционеры выбрали странную политику: пишут президенту, премьеру и далее по всем инстанциям -- мпс не заказывает, мпс не покупает. Да не нужен нам этот ваш электровоз вл-65 ('владимир ленин-65'. -- 'Эксперт')! тем не менее мы все равно на 1998 год записали в план купить у завода 35 штук. Потому что завод погибнет, если мы не купим. В россии потерять такое производство и уйти к чехам -- преступление. И мы говорим: 'делайте на эти деньги новый электровоз. Потому что к 2000 году нам надо менять парк и машины нужны современные. У вас ведь и опытные экземпляры уже есть. Вот они, катаются, ездят -- новые электровозы эп-100 и эп-200. Разработаны ведь, начинайте производить'. А нам в ответ: 'нужны инвестиции, а кто же их даст?' причем небольшие какие-то нужны инвестиции, но и то проблема. И предлагают: 'у нас одни долги, давайте мы вам акции продадим'. А зачем они мне? у завода сегодня долгов не счесть. И если я эти долги распределю на стоимость выпускаемого электровоза, я смогу то, что мне нужно, еще десять лет в чехословакии дешевле покупать. Я хочу вас спасти, но чтобы я еще деньги давал за ваши долги -- нет уж, увольте. Мпс -- не благотворительная организация".

Таким образом, министерство готово покупать электровозы нэвз, но только современные. А это значит, что "энергомашкорпорация" обречена на заявленные инвестиции, иначе продавать продукцию в россии будет просто некому. Дмитрий сиваков, игорь бураков.